Genesis G70
| Genesis G70 | |
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| Marque |  Genesis Motors
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|---|---|
| Années de production | 2018 - Phase 1 : 2018 - 2020 Phase 2 : 2020 - |
| Classe | Berline sportive |
| Usine(s) d’assemblage | Buk (Ulsan)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : V6 3.3 T-GDi 370 ch 4-cyl. en ligne 2.0 T-GDi 252 ch Diesel : 4-cyl. en ligne 2.2 e-VGT 202 ch |
| Cylindrée | 1 998 à 3 342 cm3 |
| Puissance maximale | 202 à 365 ch DIN |
| Couple maximal | 360 à 520 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 8 rapports |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 4-portes |
| Châssis | Kia Stinger |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 685 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 400 mm |
| Empattement | 2 835 mm |
| Voies AV/AR | 1 596 mm / 1 632 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2021[1])
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La G70 (coréen : 제네시스G70 ; romanisation révisée : Jenesiseu G70) est une voiture de luxe produite par le constructeur automobile sud-coréen Genesis à partir de 2018.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Genesis G70 est présentée le [2] pour une commercialisation début 2018[3].
- Genesis G70 phase 1
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Phase 2[modifier | modifier le code]
La Genesis G70 restylée est dévoilée en Corée en . Elle est commercialisée fin 2020 sur son marché local, puis en Europe en 2021[4].
- Genesis G70 Phase 2
-
Phase 2, Front -
Phase 2, Rear
Shooting Brake[modifier | modifier le code]
- Genesis G70 Shooting Brake
-
Shooting Brake, Front -
Shooting Brake, Rear
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La G70 reprend la plateforme de la Kia Stinger ainsi que son moteur V6 3.3 Turbo de 365 ch[5].
Motorisations[modifier | modifier le code]
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Genesis G70 | |
|---|---|---|
| 2.0T 8AT AWD | 2.2D 8AT AWD | |
| Moteur | 4-cylindres essence | 4-cylindres diesel |
| Admission | Turbocompressé | Turbocompressé |
| Cylindrée (cm3) | 2151 | |
| Puissance maximale ch (kW) | 245 (180) | 200 (147) |
| au régime de : (tr/min) | 6200 | 3800 |
| Couple maximal (N m) | 353 | 440 |
| au régime de : (tr/min) | 3500 | 2750 |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | |
| Transmission | Intégrale | |
| Vitesse maximale (km/h) | ||
| 0-100 km/h (s) | ||
| Consommation (L/100 km) | 9,6 | 7,4 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 217 | 204 |
| Masse à vide (kg) | ||
| Capacité du réservoir (L) | 60 | |
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp | |
Finitions[modifier | modifier le code]
_G70_2.0_Brunei_(RHD_first_export_shot_-_Interior)_2018-11-23.jpg)
- Design
- Sport
Lien externe[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Florent Ferrière, « Crash test Euro NCAP : les Nissan Qashqai et Mercedes EQS brillent », Caradisiac,
- Marie Lizak, « La Genesis G70 (2017) surprise sans camouflage », Auto Plus,
- Germain Goyer, « Genesis G70: l’art de faire rougir une BMW », Le Journal de Montréal,
- Frédéric Kevers, « Genesis présente la G70, berline sportive et athlétique », Le Moniteur automobile,
- Khalil Bouguerra, « Genesis G70 - La coréenne veut se faire la peau des allemandes », Motor1,
